分享創(chuàng)造價(jià)值 記錄企業(yè)發(fā)展腳步
商務(wù)部最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至11月18日24時(shí)，全國(guó)汽車(chē)報(bào)廢更新和置換更新補(bǔ)貼申請(qǐng)均突破200萬(wàn)份，合計(jì)超過(guò)400萬(wàn)份。超過(guò)200萬(wàn)輛汽車(chē)已報(bào)廢更新申請(qǐng)補(bǔ)貼，量這么大消費(fèi)者究竟能得到怎樣的實(shí)惠？申請(qǐng)補(bǔ)貼又有什么要注意？
中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車(chē)再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)張瑩介紹，根據(jù)報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)最高可補(bǔ)2萬(wàn)元、購(gòu)買(mǎi)燃油乘用車(chē)補(bǔ)1.5萬(wàn)元。在這里也要提醒消費(fèi)者，在老舊車(chē)輛的報(bào)廢處置過(guò)程中一定要把報(bào)廢車(chē)送到正規(guī)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)資質(zhì)企業(yè)，獲取合規(guī)的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收證明》并辦理合法的注銷(xiāo)后，才能申請(qǐng)國(guó)家的補(bǔ)貼。報(bào)廢老舊車(chē)輛和購(gòu)買(mǎi)新乘用車(chē)注冊(cè)登記必須在同一人名下。
每千萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)可回收鋼鐵1035萬(wàn)噸
數(shù)據(jù)顯示，每1000萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)可以回收鋼鐵1035萬(wàn)噸、有色金屬75萬(wàn)噸、塑料90萬(wàn)噸、橡膠75萬(wàn)噸、玻璃60萬(wàn)噸。報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)了報(bào)廢汽車(chē)處理廠，要怎么處理和再利用？
在報(bào)廢汽車(chē)處理廠廠區(qū)里，廢舊車(chē)輛一排排地整齊碼在廠房里，等待著工人對(duì)它們的體檢與拆解。
報(bào)廢車(chē)進(jìn)廠之后工作人員首先會(huì)檢查車(chē)輛的狀況，然后把除發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、五大總成以外的零配件全部拆解下來(lái)，在另外一個(gè)廠房里會(huì)通過(guò)一臺(tái)快速拆解機(jī)對(duì)舊車(chē)架進(jìn)行拆解。據(jù)了解，一輛普通的家庭用車(chē)可拆解出0.7噸左右的廢鋼鐵。
廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)除了可以進(jìn)行資源回收，拆下來(lái)的廢舊零件還可以通過(guò)再制造實(shí)現(xiàn)高價(jià)值利用。在新疆的這家報(bào)廢汽車(chē)零件再制造工廠里，在企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)里擺放著大量回收來(lái)的報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)精細(xì)化拆解，可以回收的物料產(chǎn)物有48種。
這家企業(yè)還對(duì)160種車(chē)型做精準(zhǔn)數(shù)據(jù)測(cè)算，已初步建立了完整數(shù)據(jù)庫(kù)。確立了“報(bào)廢汽車(chē)精細(xì)化拆解+汽車(chē)零部件再制造”模式，大幅提升了汽車(chē)資源再利用的縱深價(jià)值。
新能源汽車(chē)拆解 動(dòng)力電池回收最重要
在以舊換新的政策要求中，申請(qǐng)報(bào)廢的車(chē)輛除了國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)，還有2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē)。新能源汽車(chē)的拆解與燃油車(chē)可大不相同，最重要的就是其中動(dòng)力電池的回收。
專(zhuān)家表示，動(dòng)力電池性能會(huì)隨著充電次數(shù)增加而衰減，當(dāng)電池容量衰減至額定容量的80%以下時(shí)，動(dòng)力電池就不適用于電動(dòng)汽車(chē)上，需要有有資質(zhì)的正規(guī)動(dòng)力電池回收企業(yè)進(jìn)行回收處理。如果退役動(dòng)力電池處理不好將帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境污染。
研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年的時(shí)候，報(bào)廢新能源汽車(chē)的核心零件動(dòng)力電池將接近80萬(wàn)噸。這么多的退役動(dòng)力電池又該怎么處理？
新能源車(chē)回收：梯次利用 回收提取原材料
目前的回收利用模式有兩條路徑——梯次利用和回收提取原材料。前者是將已退役的動(dòng)力電池拆解重組后，應(yīng)用到儲(chǔ)能等對(duì)電池能量密度要求不高的領(lǐng)域。后者則是提取報(bào)廢電池中的鈷、鎳、鋰等價(jià)格昂貴的金屬材料。
在上海老港工業(yè)園區(qū)，記者來(lái)到了國(guó)內(nèi)首條自主研發(fā)的智能化新能源汽車(chē)拆解線。在這里每輛車(chē)進(jìn)廠后都會(huì)通過(guò)滑軌自動(dòng)運(yùn)輸，并且通過(guò)傳感器被自動(dòng)定位。
這些拆下來(lái)的退役動(dòng)力電池會(huì)送到電池回收企業(yè)進(jìn)行資源回收，在這里可以把動(dòng)力電池通過(guò)化學(xué)方法提取出再生材料。其中，鎳、鈷、錳的回收率達(dá)到了99.6%，鋰的回收率達(dá)到91%。這些回收材料可以重新制備成動(dòng)力電池的正極材料，應(yīng)用在新電池上，真正地實(shí)現(xiàn)了電池資源從哪里來(lái)到哪里去。
專(zhuān)家表示，目前，工業(yè)和信息化部累計(jì)公告5批共148家合規(guī)的退役動(dòng)力電池的綜合利用企業(yè)，初步建立了退役動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)。
動(dòng)力電池的報(bào)廢再利用仍需完善
專(zhuān)家介紹，目前，我國(guó)動(dòng)力電池汽車(chē)還沒(méi)有明確的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，包括如何更好地回收、更安全地拆解、更有效地再利用等。
當(dāng)前，國(guó)家正加快制定相應(yīng)的政策法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收再利用全過(guò)程的監(jiān)管。